ПАРИ

От понеделник законът забранява да сипваме гориво от туба в автомобила

Published

8 years ago

24/01/2019

Author

От понеделник влиза в сила промяна в Закона за движение по пътищата, която ще ни забранява да сипваме гориво от туба в автомобила си, ако се случи да закъсаме на пътя. За това алармираха от Българското обединение на шофьорите (БОШ). Повече вижте в интервюто с председателя на Управителния съвет на обединението Христо Радков.
Г-н Радков, каква промяна влиза в сила от понеделник и наистина ли от другата седмица ще станем нарушители, ако си заредим гориво от туба в автомобила?

В понеделник влиза в сила чл. 106а от Закона за движение по пътищата и спрямо него всякакво гориво няма да може да бъде зареждано от друго място, освен от бензиностанция, която разполага с трайно прикрепен към недвижим имот съд. Това означава, че цистерна, туба и всичко друго, в което може да се пренася гориво, вече няма да може да се зареждат от него пътните превозни средства или самоходните машини – така е записано в закона.

А какво се случва, ако закъсаме на пътя, защото сме останали без гориво?

Вече ще имаме два варианта – или да извикаме „Пътна помощ“ и тя да ни закара на най-близката бензиностанция, където да заредим, или сами бутаме автомобила до най-близката бензиностанция и зареждаме там. Сипването на гориво от туба в автомобила вече става невъзможно. И големият проблем не е толкова за автомобилите – далеч по-фрапиращо е какво ще се случи с всички строителни машини. Нали си представяте една асфалтополагаща машина, която в този момент изгражда примерно АМ „Струма“, да бъде карана на платформа до най-близката бензиностанция, за да бъде заредена, защото на самоход тя няма да може да стигне до там. Същото ще се случи и с комбайна, който зарежда между 3 и 4 тона и който ще трябва да спре да жъне в този момент, да отиде до бензиностанцията, да си сипе гориво и да си продължи работата.

А защо се прави подобна промяна?

Не мога да кажа. В Българското обединение на шофьорите получихме много сигнали от шофьори, които са възмутени от тези поредни изменения. Ние не намираме и никакво основание тези промени да се правят. След като е направено, значи някъде някой е имал някаква идея, но каква е тя – за нас остава загадка.

Вие, като организация на шофьорите, ще сезирате ли институциите по този казус?

Надяваме се самият законодател да отмени този член или поне да го отложи. Но за момента няма да предприемаме нищо, защото вече не можем да смогнем да реагираме на неправилно формулираните текстове или, откровено казано, недомислията на хората, които работят в държавните институции.
Само в последните два месеца се борим с всякакви неща – кое от кое по-безсмислени. Едното беше въвеждането на „бонус – малус“ системата, която се оказа, че никой не знае защо се въвежда и не е ясно какви са параметрите ѝ и те на какво се базират.
След това дойде големият провал с въвеждането на електронните винетки, които до ден днешен не работят правилно, от което държавата търпи загуби понеже не може да прибере тези пари, с които да бъдат построени пътищата, по които да се движим бързо и безпроблемно.
От миналата седмица имаме и големия скандал с намаляването на всички скорости в града на 30 км/ч., а междуградски на 80 км/ч., отнемане на книжката при катастрофа на завой и ред други, меко казано, фрапиращи предложения.
Имаме и сигнал от нашите партньори от Асоциацията на автобусните превози, че след август, когато се въвежда тол системата, те реално ще започнат да работят на загуба, защото никой не е помислил за тях, както и че сега всеки автобус трябва да разполага с нов софтуер като продава билети вътре в автобуса – нещо, което ще оскъпи и услугата, и ще затрудни изобщо предлагането на тази услуга.
А сега и това, за което говорим, със зареждането на горивата – ние, ако трябва да реагираме на всяко такова нещо, ще трябва постоянно да следим кой какви неща е измислил и къде е сбъркал в държавните институции и постоянно да ги коригираме.

А тази промяна в Закона за движение по пътищата относно горивото е гласувана още през август 2018 г., през октомври – ноември я обсъждахме и все се надявахме някой да се задейства по въпроса и депутатите да си видят грешката и да си я коригират сами, но не стана така. Вече сме обезкуражени и не вярваме, че някой се вслушва в потребителите и в бизнеса, които в крайна сметка плащат данъци на тези държавни служители, които ни усложняват живота колкото се може повече.

И, ако ми позволите, все пак ще призова държавните институции да обърнат внимание на още един казус, който може да се превърне в голям проблем. Датата за въвеждане на тол системата за транспорта над 3,5 тона в България е 16 август. Тази дата е възможно най-неподходящата, защото това е петъкът преди най-натоварения уикенд за пътуване от Западна Европа към Турция. На 20 август е единственият Байрям, по време на който учениците в Западна Европа няма да са на училище и всичките гастърбайтери ще се прибират точно през този уикенд за Курбан Байрям.

Всяко пътно превозно средство над 3,5 тона, след като премине през нашата граница, ще спре на първата бензиностанция и престоят му там ще отнеме между половин и един час – представете си какви задръствания ще се образуват при положение, че това ще е най-натовареният уикенд за нашите пътища.

И това е в случай, че системата стартира без грешки, а като видяхме какво се случи със системата с електронните винетки и колко грешки имаше… Ако през август отново шофьорите не могат да си закупят устройствата, след като влязат на наша територия, или се случи още нещо, което не е както трябва, ще има невиждан хаос и задръствания по граничните ни пунктове.

ПАРИ

Свръхбогатите бягат от Лондон, отнасят $160 милиарда

Published

1 month ago

20/09/2026

Author

Лондон дълги години беше неформалната столица на световните свръхбогати — град, в който руски олигарси купуваха имения в Мейфеър, индийски стоманени магнати живееха с данъчни привилегии, а арабски инвеститори наливаха милиарди в недвижими имоти.

Тази ера свършва. Данни от Bloomberg Billionaires Index показват за първи път мащаба на проблема: за последните две години от Великобритания са напуснали или разхлабили връзките си свръхбогати, чието общо богатство надхвърля $160 милиарда. Това е повече от комбинираното състояние на милиардерите, които са останали.

Какво предизвика бягството

Коренът на промяната е в едно данъчно правило, старо повече от 200 години: т.нар. non-dom статут (non-domiciled). Той позволяваше на заможни хора, които живеят във Великобритания, но са „с домицил” другаде, да не плащат данък върху доходите и капиталовите печалби, спечелени извън страната — в продължение на до 15 години.

Лейбъристкото правителство на Кийр Стармър обяви отмяната на този статут, а новите правила влязоха в сила на 6 април 2025 г. Сега чуждестранните доходи са освободени само за първите четири години. Освен това глобалните активи на бившите non-dom резиденти вече подлежат на британския 40-процентен данък наследство.

Резултатът: масово бягство.

Кои напускат

Списъкът на знаковите имена е дълъг:

Братята Дейвид и Саймън Рубен — имотни магнати с по $13,1 милиарда всеки — се преместиха в Монако през 2025 г.
Насеф Савирис, най-богатият египтянин — напусна Лондон след промените
Гийом Поза, основател на Checkout.com — също напусна
Норвежкият корабен магнат Джон Фредриксен затвори лондонския си офис и пусна имението си в Челси на пазара за £250 милиона
Исландският първи милиардер Тор Бьорголфсон избра Италия
Германският крипто инвеститор Кристиан Ангермайер — напусна след години в Лондон

Накъде отиват

Свръхбогатите не изчезват — просто се местят на по-гостоприемни места:

Монако — нулев данък върху доходите
Швейцария — ниско данъчно облагане за чужденци
ОАЕ (Дубай) — нулев данък, „златни визи”
Италия — фиксиран годишен данък от €200 000–€300 000 върху ВСИЧКИ чуждестранни доходи, независимо от размера, за срок до 15 години
Кипър — 0% данък върху дивиденти за non-dom резиденти
Числата
$160 милиарда общо богатство е напуснало Великобритания за 2 години (Bloomberg)
Прогнозата на OBR: 10 800 non-dom напускания годишно
Henley & Partners: около 16 500 милионери са напуснали или ще напуснат през 2025–2026
Институтът Adam Smith изчислява: отмяната на non-dom статута може да струва на Великобритания до £111 милиарда до 2035 г. и 44 000 работни места до 2030 г.
През 2024 г. 88 компании напуснаха Лондонската фондова борса

Какво означава това за Нидерландия

Нидерландия наблюдава тези процеси отблизо — и с основателна причина. Страната също е дискутирала промени в данъчното облагане на богатите (дебатът за Box 3), а нидерландският пазар на недвижими имоти вече усеща последиците от данъчна политика, която отблъсква инвеститори.

Един от уроците от британския опит: когато данъчната рамка се промени рязко, заможните хора се местят — и отнасят със себе си не само личните си данъчни приходи, но и инвестиции, работни места, благотворителност и цял икономически екосистем.

Холандски финансови анализатори от De Belegger отбелязват, че напускащите милионери от Великобритания чертаят модел, който може да се повтори и другаде в Европа, ако данъчните политики не балансират между справедливо облагане и конкурентоспособност.

Какво можете да знаете

Ако работите в международна компания с офис в Лондон, промените може да засегнат структурата на бизнеса и разпределението на служители.
За инвеститорите: Лондон губи привлекателност като финансов център, докато Амстердам, Дъблин и Люксембург печелят позиции.
Нидерландия привлече редица компании след Брекзит — тенденцията може да продължи.

Споделете мнението си в коментарите! 👇

СЪВЕТИ ЗА РОДИТЕЛИТЕ

ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА

ПЕСНИ ЗА ДЕЦА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

ПАРИ

МОЖЕШ ДА ПЕЧЕЛИШ 10 000 ЕВРО НА МЕСЕЦ И ВЪПРЕКИ ТОВА ДА СИ РОБ НА САМИЯ СЕБЕ СИ!

Published

2 months ago

19/09/2026

Author

Богатството не се измерва само с това колко печелиш, а с това колко успяваш да задържиш, управляваш и умножиш.

Има три основни финансови правила, които не губят своята стойност с времето.

1. ПЪРВО ПЛАТИ НА СЕБЕ СИ.
Отделяй поне 10% от доходите си. Не спестявай това, което остава след разходите. Планирай разходите си така, че да можеш да спестяваш.

2. НАКАРАЙ ПАРИТЕ СИ ДА РАБОТЯТ ЗА ТЕБ.
Не е достатъчно просто да печелиш. Създавай активи, които генерират доход, вместо единствено да увеличаваш разходите си с всеки следващ ръст на заплатата.

3. ПАЗИ ТОВА, КОЕТО СИ ИЗГРАДИЛ.
Не инвестирай в неща, които не разбираш. Не преследвай бързи печалби, без да оцениш риска. Понякога най-добрата инвестиция е тази, от която си се отказал.
Из – „Най-богатият човек във Вавилон“ – уникална книга приложима в днешно време!

Истинската финансова свобода не започва с висок доход, а с финансова дисциплина.
Можеш да имаш висок стандарт на живот, скъпа кола и луксозен дом, но да продължаваш да работиш единствено за поддържането им.

Бих добавила от себе си – ЯСНО ПОСТАВЕНИ ЦЕЛИ И ЗВЕРСКА ДИСЦИПЛИНА!

Споделете мнението си в коментарите! 👇

СЪВЕТИ ЗА РОДИТЕЛИТЕ

ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА

ПЕСНИ ЗА ДЕЦА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

ПАРИ

Длъжни ли са търговците да поддържат ПОС терминали❓️

Published

2 months ago

14/09/2026

Author

Длъжни ли са търговците да поддържат ПОС терминали❓️

Безкасовите плащания са удобство и ни пестят разходи от таксите за теглене от банкомат, затова все повече потребители преминават към тях.

Навикът да плащаме с карта или през приложение обаче може да ни сблъска с изненадата, че не всички търговци разполагат с ПОС терминал. Това е така, защото повечето от тях нямат такова задължение по закон, а таксите за трансакциите се поемат от тях.

Законът в България вменява задължение за поддържане на ПОС терминал само на наведенията с две и повече звезди, но не и на магазините, например. Следователно, ако търговецът предлага възможност за плащане с карта, той може да определи условия за това.

Добрите търговски практики обаче предполагат потребителите да бъдат своевременно информирани за важните условия при продажбите в обекта.

Ако търговецът реши да въведе изискване за достигане на минимална сума за плащане с карта, той е в прявото си. Но поставянето на предупредителна табела с информация за това се разглежда като добра практика и застраховка за самия него.

В противен случай, ако клиентът научи в движение за подобно ограничение, може да се създаде ситуация с хипотеза за нелоялна практика.

Споделете мнението си в коментарите! 👇

СЪВЕТИ ЗА РОДИТЕЛИТЕ

ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА

ПЕСНИ ЗА ДЕЦА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ