СВЯТ
Германският канцлер изненадващо настоя ЕС да преразгледа въглеродния данък и зелените политики на Брюксел
Председателят на Европейската комисия Урсула Фон дер Лайен и германският канцлер Фридрих Мерц се конфронтираха заради бъдещето на основния закон на ЕС за климата – налагането на въглеродния данък и зелената сделка на Брюксел.
Вече въведената в ЕС схема за търговия с въглеродни емисии (ETS) изисква тежката промишленост, електроцентралите, авиокомпаниите и корабните компании да плащат цена — понастоящем около 80 евро — за всеки тон CO2, който отделят. Такса, предназначена да стимулира инвестициите в проекти за чисто производство, енергетика и транспорт. Този данък обаче се калкулира в крайната цена, която плаща всеки един потребител.
Германският канцлер се присъедини към индустрията в атаките срещу пазара на въглеродни емисии в ЕС, след като председателят на Комисията защити неговите „ясни ползи“, съобщи белгийската медия Politico.

Урсула фон дер Лайен застана в защита на пазара на въглеродни емисии на Европейския съюз, като игнорира оплакванията на европейската индустрия, че водещата политика на блока в областта на климата заплашва с фалити фабриките и работните места.
Председателят на Европейската комисия се сблъска с контранатиск от лидерите на Германия и Франция, които намекнаха, че високите цени на въглеродните емисии са проблем, и с допълнителните искания от индустрията за намаляване на разходите за въглеродни емисии.
В сряда, на среща в Антверпен, изпълнителните директори на европейски компании отправиха нови искания към европейските политици за облекчаване на регулациите, като излязоха с обща декларация с призив за „намаляване на разходите за енергия и въглеродни емисии“. Очаквано Фон дер Лайен отхвърли техните искания.

Германският канцлер Фридрих Мерц обаче предложи преосмислянето на схемата за търговия с емисии (ETS). „Тази система е внедрена, за да се намалят емисиите на CO2 и същевременно да се даде възможност на компаниите да преминат към производствени линии без CO2. Така че, ако това не е постижимо и ако това не е правилният инструмент, трябва да бъдем много отворени за преразглеждането му или поне за отлагането му“, каза той на фона на бурни аплодисменти от представители на индустрията в залата.
„Трябва да избягваме всичко, което застрашава конкурентоспособността на нашата индустрия. Напълно съм съгласен с всички, които казват, че трябва да направим повече по отношение на изменението на климата, но ако политиките са за сметка на нашите индустрии, за сметка на [работните места] в нашата индустрия, това е неприемливо. И това е причината, поради която съм съгласен с всички, които казват, че ако това не е правилният инструмент, трябва да говорим за това и трябва да го променим, ако не работи“, каза Мерц.
Френският президент Еманюел Макрон заяви: „Високите цени на енергията, съчетани с разходите за въглеродни емисии, ускоряват деиндустриализацията, а не декарбонизацията.“

“Vestas, най-голямата ветроенергийна компания в света, се отказва от целта си да постигне климатична неутралност през 2030 г. Щом компаниите, чиито бизнес модел е изграден изцяло върху подобни амбиции и политики, осъзнават колко невъзможна е подобна цел, то какво остава за конвенционалната икономика”, коментира икономистът Боян Рашев и добави: „Целокупната европейска индустрия е излязла с декларация, в която изисква бърза и рязка промяна на европейските политики и регулации – най-вече сваляне на енергийните и въглеродни разходи и орязване на задушаващата бюрокрация. Тонът на декларацията вече не е политкоректен, а по-скоро издава отчаяние. Малко прилича на последен предсмъртен стон. В светлината на горното канцлерът на Германия най-сетне забеляза и сподели очевидното: Европа е в състояние на бърз икономически упадък, който сама си причини основно чрез безумни политики и регулации“.
Споделете мнението си в коментарите! 👇
СЪВЕТИ ЗА МАЙКИТЕ
ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ
СВЯТ
Искате нефт и газ и как ще плащате?
- Дмитриев пита: Как ЕС ще плаща за руския газ?
- Санкциите срещу руските банки поставят под въпрос бъдещите енергийни разплащания.
Кирил Дмитриев постави важен въпрос за енергийните отношения. Той коментира бъдещите доставки на газ към Европейския съюз. Темата предизвика сериозни дискусии в икономическите среди.
Според него възниква ключов проблем. Как ЕС ще плаща за руския газ при действащите ограничения? Санкциите срещу руските банки усложняват разплащанията.

Дмитриев подчерта, че финансовите канали са ограничени. Това поставя под риск нормалните търговски отношения. Енергийните доставки са силно зависими от тези механизми.
Ключовият въпрос как ЕС ще плаща за руския газ става все по-актуален. Ограниченията за транзакции създават несигурност. Компаниите търсят алтернативни решения.
Някои експерти предполагат използване на посредници. Други обсъждат разплащания в различни валути. Но всяка опция носи допълнителни рискове.
Дмитриев направи и по-категорично изявление. Той заяви, че ЕС може да изпита сериозен недостиг. Според него Европа може отново да търси руски газ.

Така въпросът как ЕС ще плаща за руския газ остава отворен. Той се превръща в част от по-широкия енергиен дебат. Политиката и икономиката се преплитат.
Ситуацията се развива на фона на глобална енергийна нестабилност. Цените на газа остават високи. Доставките са под натиск от различни фактори.
В същото време Европа ускорява диверсификацията. Търсят се нови източници и партньори. Това е опит за намаляване на зависимостта.
В заключение, как ЕС ще плаща за руския газ е ключов въпрос. Отговорът ще определи бъдещето на енергийните отношения. Решенията предстоят в близките месеци.
Споделете мнението си в коментарите! 👇
СЪВЕТИ ЗА МАЙКИТЕ
ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ
СВЯТ
Изправени сме пред най-голямата криза и заплаха в историята!
- Шефът на МАЕ: Изправени сме пред най-голямата криза и заплаха в историята!
- Блокадата на Ормузкия проток тласка света към криза с горивата и инфлация.
Ръководителят на Международната агенция по енергетика отправи сериозно предупреждение. Според Фатих Бирол светът е изправен пред безпрецедентна ситуация. Той заяви, че това е най-голямата енергийна заплаха в историята.
По думите му глобалните доставки вече са силно нарушени. Всеки ден се губят милиони барели петрол. Това създава сериозни рискове за икономиката и индустрията.

Основната причина е блокадата на Ормузкия проток. Това е ключов маршрут за транспортиране на енергийни ресурси. През него преминава значителна част от световния петрол.
Така най-голямата енергийна заплаха в историята вече оказва влияние върху цените. Горивата поскъпват, а инфлацията се ускорява. Пазарите реагират с повишена несигурност.
Особено засегнат е авиационният сектор. Европа разчита силно на доставки от Близкия изток. Сега тези доставки почти са спрели.
Според Бирол, континентът може да изпита недостиг на реактивно гориво. Някои държави разполагат само със седмици резерви. Това може да доведе до ограничения на полетите.
В същото време се търсят алтернативни решения. Очаква се ръст на възобновяемите енергийни източници. Ядрената енергетика също може да получи нов тласък.

Въглищата също могат да се върнат в енергийния микс. Това се очаква особено в някои азиатски държави. Енергийната трансформация може да се ускори.
Най-голямата енергийна заплаха в историята поставя предизвикателства пред правителствата. Необходими са бързи и координирани действия. Устойчивостта на системите става ключова.
В заключение, ситуацията остава критична. Отварянето на Ормузкия проток е решаващо. Без него кризата може да се задълбочи още повече.
Споделете мнението си в коментарите! 👇
СЪВЕТИ ЗА МАЙКИТЕ
ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ
СВЯТ
Пристигат последните танкери с нефт отпреди войната. А после?
- Майкъл Снайдър: Пристигат последните танкери с нефт отпреди войната. А после?
- Енергийната криза заплашва глобалните доставки и икономическата стабилност.
Светът е изправен пред критичен момент за енергийната сигурност. Последните танкери с нефт пристигат от Персийския залив. Те са отплавали преди началото на конфликта с Иран.
След тях обаче доставките почти спират. Блокадата на Ормузкия проток ограничава трафика. Това създава сериозни проблеми за глобалната икономика.

Експерти предупреждават за безпрецедентна криза. Според Фатих Бирол светът губи милиони барели дневно. Това е най-голямата заплаха за енергийната сигурност.
В момента държавите използват стратегическите си резерви. Някои разполагат с месеци, други с едва седмици. Но тези запаси не са безкрайни.
Ключовата фраза последните танкери с нефт пристигат описва текущата ситуация. Тя показва, че кризата тепърва ще се усеща. Истинските последствия предстоят.
Проблемите вече засягат и други сектори. Недостигът на гориво влияе върху транспорта и индустрията. Производството също започва да се забавя.
Особено уязвима е авиацията. Цените на реактивното гориво се увеличават рязко. Това води до масови съкращения на полети.
Някои държави са по-добре подготвени. Китай разполага със значителни резерви. Други страни, включително в Европа, са по-уязвими.

Анализатори предупреждават за ефект на доминото. Когато резервите намалеят, кризата ще се задълбочи. Това може да доведе до икономически спад.
Отварянето на Ормузкия проток няма да реши проблема веднага. Разминирането може да отнеме месеци. Възстановяването ще бъде бавно.
Затова последните танкери с нефт пристигат като сигнал за тревога. Светът трябва да се подготви за труден период. Решенията ще изискват координирани действия.
Споделете мнението си в коментарите! 👇
СЪВЕТИ ЗА МАЙКИТЕ
ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ
-
ВОЙНА4 weeks ago„Другия път да не започват война срещу Русия“
-
КОНСПИРАЦИЯ2 months agoВтората по големина нефтена рафинерия в САЩ бе взривена в Тексас!
-
ИМОТИ1 month agoИмотният пазар в България влиза в плато: Брокери предупреждават за тежка икономическа криза
-
ВОЙНА2 months agoИран отхвърли примирие, засилва натиска срещу САЩ







