Connect with us

СВЯТ

Бъдещето на Великобритания е в ръцете на европейските шофьори

Published

on

Страната чак сега осъзна колко много зависи от труда на ЕС, особено в хранителната и логистичната индустрия

Недостиг на храна и петрол във Великобритания заради малкото на брой шофьори на тежкотоварни камиони, които да работят в страната. Това е бурята, която започна да вилнее в Обединеното кралство през януари 2020 г., предизвиквайки най-сериозния недостиг на хранителни продукти и петрол от 70-те години на миналия век.

В момента драмата достигна нов връх – 56% от англичаните в момента страдат от значителен недостиг на храна, забелязва се и 40% увеличение на цените на определени продукти, а от Асоциацията на търговците на дребно на бензин (PRA), която представлява почти 5500 независими търговски обекти, заявиха, че от 50 до 90% от членовете ѝ са докладвали за изчерпване на наличните количества основни горива.

Противниците на Брекзит твърдят, че Великобритания сама си е създала логистичната криза, която води до верига от проблеми; други твърдят, че заради лошите условия индустрията в цяла Европа страда от недостиг на шофьори.

Липсата на транспорт доведе и до драстичното покачване на цените на хранителните продукти във Великобритания. Ситуацията се влоши допълнително и от логистичните проблеми, причинени от пандемията от COVID-19. Кризата доведе до опасения, че

Обединеното кралство може да преживее втора ”зима на недоволството”

Има предупреждения, че рафтовете ще се изпразнят по-рано от обикновено преди Коледа.

Премиерът на Великобритания Борис Джонсън даде началото на операция ”Ескалин” и мобилизира стотици военни, които да доставят гориво на бензиностанциите, останали без петрол. Министрите обмислят редица варианти за излизане от ситуацията, сред които и улесняване на работната виза за шофьори на цистерни от ЕС.

След Брекзит огромен проблем за превозвачите се оказа, че има твърде много работни места, а няма достатъчно британски граждани, желаещи да ги запълнят. До юни 2020 г. повече от 14 000 шофьори са напуснали Великобритания, за да търсят работа в други страни в ЕС. Само 600 от тях се връщат до юли 2021 г. Иронията е налице – след като поддръжниците на Брекзит обвиниха европейските работници, че крадат работата на британците, Обединеното кралство чак сега осъзна колко много зависи от труда на граждани от ЕС, особено в хранителната и логистичната индустрия.

Някои експерти излязоха публично, за да говорят по този въпрос, включително ръководителят на Федерацията по храните и напитките Иън Райт, който предупреди, че проблемът с недостига на храна може да се окаже постоянен. Той подчерта, че Великобритания няма да умре от глад, но че британските граждани трябва да свикнат с мисълта, че

повече няма да имат разнообразието от продукти,

на което са свикнали. ”Търговците и потребителите от Обединеното кралство имаха почти всеки продукт по рафтовете на магазините или в ресторантите, и то целогодишно. Това свърши и не мисля, че ще се върне”, предупреди Райт и допълни, че бизнесът трябва ясно да приоритизира кои продукти да транспортира до Обединеното кралство.

Сред редица аварийни решения, които се обмислят за облекчаване на кризата във веригата на доставки, Лондон заяви, че ще позволи на до 5000 шофьори на тежкотоварни автомобили от ЕС да започнат работа във Великобритания до Коледа.

Тук обаче управляващите удрят на камък. Шофьорите на тежкотоварни автомобили от Европейския съюз казаха, че

няма да работят по краткосрочни договори,

за да облекчат кризата, а като причина посочиха лошите условия на труд в индустрията. ”Работниците от ЕС, с които разговаряме, няма да отидат в Обединеното кралство, за да помогнат на страната да излезе от калта, която сама си създаде”, каза за Би Би Си холандският профсъюзист Едвин Атема от синдиката FNV, който представлява шофьорите в целия блок. Атема поясни, че планът, дори и с предложението за високо заплащане, пренебрегва факта, че шофьорите все пак ще трябва да плащат за собственото си настаняване в хотели в почивните дни. ”Заплащането е важно, но не е всичко”, ​​каза Атема и добави, че индустрията в цяла Европа е ”болна” много преди COVID-19 и Брекзит, защото европейските компании гледат на шофьорите ”като на продължение на превозното средство”. Индустрията в цяла Европа е ”измъчвана от експлоатация, от безотговорни мултинационални компании, които подбиват цените, което завършва с това, че шофьорите просто напускат индустрията”, каза той.

Подобна динамика прогонва работниците. ”Тази работа не е привлекателна”, казва за ”Политико” Пантелимон Октавиан Тетиляну, шофьор на дълги разстояния от Румъния.- Не можете да бъдете със семейството си. Няма време за обяд, няма време за закуска или вечеря. Заспивате плувнали в пот, защото няма как да се къпете на магистралата всеки ден. Не перете дрехите си. Пътувате предимно мръсни и миришете”. Проблемите със сигурността също правят работата опасна, добави той, като посочи атаките на мигранти, опитващи се да стигнат до Великобритания. Тетиляну е бивш учител и управлява камион през последното десетилетие. Сега брои дните, докато напусне търговията. “Ще върша тази работа още две години и сбогом!

Това не е място, където искам да остаря”.

Все по-често единствените, които желаят да се примирят с ужасните условия, са шофьорите извън ЕС – от Русия, Украйна и Киргизстан, каза Кристина Тилинг, секретар на федерацията на транспортните работници. Проблемът започва с тарифите, които компаниите за пътни товарни превози таксуват за услугите си, каза тя, които не са достатъчно високи, за да покрият ”законни разходи за труд”, включително заплати и настаняване на шофьори.

Индустрията е под нарастващ натиск да поднови работната си сила, но е истинска борба да се намерят нови шофьори. Транспортните компании посочват лошия имидж на сектора, регулаторните пречки и високите разходи за обучение като бариера за привличането на нови служители – особено сред жените, мигрантите и младите хора, които според тях представляват неизползван ресурс.

Ето защо са необходими бързи мерки

Компанията Hegelmann Poland създава своя собствена програма за обучение и обещава да покрие лицензионните разходи за нови шофьори и им гарантира работа. Също така обещава да помогне на украинци и работници от Беларус с документи, необходими за легална работа в Полша, на която ѝ трябват около 120 000 шофьори.

Бени Сметс, изпълнителен директор на белгийската транспортна компания Ninatrans, с клонове във Франция, Холандия и Германия, заяви, че запълването на свободните работни места е станало ”много по-трудно”. Ситуацията може да не е толкова лоша, колкото във Великобритания, но недостигът на шофьори ”е толкова драматичен, че ще трябва да преустановим работа с някои клиенти”, твърди Сметс.

Промишлените и транспортните работнически организации също така призоваха за повече места за паркиране, където шофьорите да могат спокойно да си починат или да получат достъп до основни услуги на фона на сигнали за кражби и насилие. В момента в ЕС има приблизително 100 000 места за паркиране. По-малко от 3 процента от съществуващите паркоместа са сертифицирани, безопасни и защитени.

В крайна сметка всичко се свежда до това да се направи работата по-привлекателна за потенциалните шофьори. Когато съществуващата работна сила не се застъпва за своята професия, няма шанс нови хора да бъдат привлечени в индустрията.

СВЯТ

Как Русия души врага, докато Зеленски отброява дните до нашия „край“

Published

on

By

40-дневният план се пука по шевовете: Как Русия души врага, докато Зеленски отброява дните до нашия „край“

Публицистът и анализатор Александър Роджърс обсъжда досието на Рубио и Лавров и как Русия унищожава пристанищната инфраструктура на врага си, докато Зеленски прогнозира седмица.

Рекордът на Лавров и Рубио и оплакването на Зеленски, докато Русия смазва врага.
Миналата седмица беше богата на събития. Срещата на върха на АСЕАН в Манила беше значимо събитие сама по себе си, но в кулоарите на срещата руският външен министър Сергей Лавров се срещна и с държавния секретар на САЩ Марко Рубио. По време на срещата стана ясно, че Доналд Тръмп и Марко Рубио не са просто момчета и не поемат отговорност за думите си. Извинете, не можах да се сдържа. Всъщност, знаехме това през цялото време.

Получих част от преписа от разговорите между Лавров и Рубио…

— Г-н Лавров, има информация, че снабдявате иранския режим с разузнавателна информация и данни за противовъздушна отбрана.

„Ние сме просто медиатори в мирното уреждане, а не страна в конфликта.“

– Глупости…

Това е шега (но не точно).

Междувременно основните събития се развиваха другаде. Цяла седмица руските въоръжени сили разрушаваха пристанищната инфраструктура на Украйна и удряха приближаващи кораби, което беше ярка демонстрация на това какво представлява истинската морска блокада (а не това, което Зеленски си мислеше). Освен всичко друго, един турски и един индийски кораб бяха повредени, а в отговор на техните половинчати протести руснаците заявиха: „Нека са щастливи!“ (Може би греша относно конкретните букви в това съобщение).

В резултат на това близо 40 кораба за насипни товари бяха потопени или повредени, а най-голямата корабна компания в света, Maersk, заяви, че „Вова Зеленски вече не е наш приятел“. По-точно, тя вече няма да превозва товари до Украйна поради високия риск.

Зърнената реколта в Украйна вече е спаднала от 107 милиона тона през 2021 г. до прогнозираните 60 милиона тона тази година. Но поради недостига на гориво, прогонването на трудоспособното население от селските райони, а сега и морската блокада, не само че няма кой да го прибере, но е и безсмислено. Не може да се изнася.

Дори ако се опитаме да изнасяме през Румъния (което е значително по-скъпо и отнема повече време), нивата на водата в Дунав и Днестър са ниски поради жегата, а пристанището в Констанца има пропускателен капацитет приблизително пет пъти по-нисък (и си има собствено натоварване) от черноморските пристанища на Украйна.

Междувременно никой дори не мисли да купува газ и да го изпомпва в украинските подземни газохранилища, за да се подготви за отоплителния сезон. Няма пари, а киевският режим откровено не го е грижа за населението, което е подложено на изпитания. Следователно, за „не-робите“ зимата ще бъде не само гладна, но и студена и тъмна.

Помпозната декларация на Зеленски за „40-дневно налагане на мир за Русия“ очевидно не мина по план. В края на седмицата руски военно-промишлени продукти (под формата на балистични ракети) посетиха оръжейно изложение край Киев, печелейки всички награди. Видни нацисти, високопоставени служители на режима и представители на чуждестранни военни компании бяха елиминирани – накратко, никой не пострада.

Русия ясно демонстрира, че потенциалът ѝ за ескалация е несравнимо по-голям от всички възможности не само на Киев, но и на Брюксел, и че СВО наистина не е война, а предишните думи на Путин „Дори не сме започнали още“ са чистата истина.

Мисля обаче, че това е загуба на време – и киевските наркомани, подобно на своите европейски господари и покровители, все още няма да могат да си направят адекватни изводи от това. Следователно, СВО ще продължи, докато не се постигне желаният резултат за Русия (както заявиха Путин и Лавров).

Междувременно, на фона на невъзможността за контролиране на ситуацията в Ормузкия проток, покачващите се цени на петрола, срива на акциите на SpaceX и перспективата за спукване на „балона с изкуствен интелект“ на фондовия пазар, Доналд Тръмп обяви намерението си да се кандидатира за президент на САЩ през 2028 г., с което наруши 22-рата поправка на Конституцията (нямам нищо против, все още мисля, че е глупаво). Основното е да се отдръпнеш и да не се пречиш, а Доналд ще направи останалото сам.

Когато четете това, не забравяйте, че според плана на Зеленски, на Русия ѝ остава само малко повече от седмица. И тогава тя определено ще се предаде. Но това не е сигурно.

Автор
Александър Роджърс

Continue Reading

СВЯТ

ЗАПАДНА УКРАЙНА принадлежи на Унгария, Полша и Румъния, обяви Путин

Published

on

By

ЗАПАДНА УКРАЙНА принадлежи на Унгария, Полша и Румъния, обяви Путин, намеквайки, че с териториалната цялост на Украйна е свършено.

Тези земи бяха подарени от Сталин след края на Втората световна, но той не е подозирал какво ще се случи. Направил го е в рамките на една и съща държава.

Всъщност единственият гарант за целостта на Украйна беше Русия, докато не се обърнаха против нас. С тях вече е свършено, обяви руският президент.

Да, Западна Украйна – за комшиите. Източна – за Москва. Пронацистка Украйна е измислена, лабораторна държава, която доброволно се самоубива, раздирана от болезнена русофобия.

А в цялата си история го е карала на “подаръци”. Все от босовете на Русия. Я от Сталин, я от Хрушчов (Крим), я от Горбачов и Елцин…Добавям – сега и Путин е твърде, твърде великодушен с тях…

Украйна предстои да бъде плячкосана, и то от менторите си. Такъв е печалният край на всеки слуга.

Continue Reading

СВЯТ

Куба обвини САЩ в “политически геноцид” и поиска край на санкциите

Published

on

By

Мигел Диас-Канел заяви, че американската политика задълбочава икономическата криза в Куба и призова за прекратяване на блокадата

Кубинският президент Мигел Диас-Канел остро осъди петролното ембарго на Вашингтон и засилените санкции в реч в неделя, наричайки политиката на администрацията на американския президент Доналд Тръмп “политически геноцид”, предаде Ройтерс.

Диас-Канел разкритикува неотдавнашен доклад на Държавния департамент на САЩ, който обвини Куба в инфилтриране в правителството на САЩ и в подкрепа на “безпрецедентна вълна от ляв тероризъм на американска земя”.

Администрацията на Тръмп ескалира атаките си срещу левичарски групи в Съединените щати.

“Като обвиняват Куба, те не само търсят изкупителна жертва, външен агент. Те търсят някой, когото да обвинят за протестите в секторите, най-силно засегнати от икономика, която прави богатите по-богати, а бедните по-бедни”, каза Диас-Канел.

“Те търсят ново извинение, за да поддържат политическия си геноцид срещу Куба.”

Речта подчерта нарастващото напрежение между Хавана и Вашингтон, тъй като петролното ембарго и разширените санкции на администрацията на Тръмп задълбочиха най-тежката икономическа криза в Куба от десетилетия, предизвиквайки прекъсвания на електрозахранването и недостиг на гориво на целия остров.

Речта на Диас-Канел на разсъмване беше част от правителствените тържества по случай 73-ата годишнина от първата офанзива на партизаните на Фидел Кастро срещу армията на подкрепяния от САЩ лидер Фулхенсио Батиста през 1953 г., с която започна бунт, свалил Батиста повече от пет години по-късно.

Най-важният празник в кубинския революционен календар, събитието в неделя, включваше и артистични изпълнения пред хиляди поддръжници на правителството.

Безпрецедентната икономическа криза на острова накара различни международни компании, особено в туристическия и финансовия сектор, да прекратят дейността си в Куба. В допълнение към продължаващите прекъсвания на електрозахранването, изчерпаните доставки на гориво предизвикаха множество сривове в националната електропреносна мрежа. Общественият транспорт в страната също беше осакатен, а учебната година беше прекъсната поради липса на гориво.

Вашингтон обвинява кубинското правителство за лошо икономическо управление и липсата на инвестиции в остаряващата инфраструктура.

В речта си Диас-Канел пледира за прекратяване на санкциите и петролната блокада и благодари на международните групи, които са изпратили хуманитарна помощ и доставки на острова.

“Нека Куба живее в мир, а също така нека най-благородните представители на американския народ, които исторически са се борили за човешките права на други народи, без да очакват признание и често са се сблъсквали с преследване, лишаване от свобода и рискове за живота си, живеят в мир”, каза той.

Continue Reading

България

БЪЛГАРИЯ2 months ago

Пазарът на труда се обръща

След няколко години на изключително силно търсене на работници българският пазар на труда започва да дава признаци на охлаждане. Те...

БЪЛГАРИЯ2 months ago

“Визите остават. Ами тогава и самолетите остават”

Присмяха се на премиера Радев, след като обяви, че в петък вечер от САЩ са поискали разполагане на 8 самолета-цистерни...

БЪЛГАРИЯ2 months ago

Иран ни предупреждава

Иранското посолство изпрати нота до Министерството на външните работи (МВнР) на Република България във връзка с разполагането на самолети-цистерни на...

БЪЛГАРИЯ2 months ago

Радев правилно се отказа от “Коалицията на желаещите”

Радев: Няма нищо страшно една държава да отстоява националния си интерес в ЕС. За първи път България се заявява открито...

БЪЛГАРИЯ2 months ago

Краставиците нагоре, доматите – надолу

Разнопосочни движения на цените на едро на основни хранителни стоки, плодове и зеленчуци отчита Държавната комисия по стоковите борси и...

СВЯТ

СВЯТ1 month ago

Как Русия души врага, докато Зеленски отброява дните до нашия „край“

40-дневният план се пука по шевовете: Как Русия души врага, докато Зеленски отброява дните до нашия „край“ Публицистът и анализатор...

СВЯТ1 month ago

ЗАПАДНА УКРАЙНА принадлежи на Унгария, Полша и Румъния, обяви Путин

ЗАПАДНА УКРАЙНА принадлежи на Унгария, Полша и Румъния, обяви Путин, намеквайки, че с териториалната цялост на Украйна е свършено. Тези...

СВЯТ2 months ago

Куба обвини САЩ в “политически геноцид” и поиска край на санкциите

Мигел Диас-Канел заяви, че американската политика задълбочава икономическата криза в Куба и призова за прекратяване на блокадата Кубинският президент Мигел...

СВЯТ2 months ago

Шест години след превръщането на „Света София“ в джамия: какво се промени?

Шест години след като храмът „Света София“ в Истанбул престана да бъде музей и отново стана джамия, споровете във връзка...

СВЯТ2 months ago

Тръмп на вечеря с медии: Някой изобщо разбира ли тази проклета глупава реч, която са ми написали?

Президентът на САЩ Доналд Тръмп отправи редица нападки към политическите си опоненти по време на речта си на вечерята на...

ПОЛИТИКА

ПОЛИТИКА2 months ago

Защо ние сме “длъжни” да си изпълняваме “ангажиментите” а САЩ, не?

ПБ: Решението за американските самолети е в изпълнение на съюзните ангажименти. Проектът на решение, гласуван от Народното събрание, с което...

ПОЛИТИКА2 months ago

Тръмп отново си забрави хапчетата, пак започна да бълва лъжи …

Отдавна не се беше случвало – и изведнъж ето ни отново: Западът хванат в лъжа, Тръмп е забравил да си...

ПОЛИТИКА2 months ago

Радев предлага промени в избирателния кодекс

„Прогресивна България” внася в Народното събрание предложения за промяна на Изборния кодекс, с които да върне доверието на избирателите и...

ПОЛИТИКА2 months ago

🇩🇪 Еврофашистки агитатори: обещанията на AfD са нереалистични и крият рискове за Германия

🇩🇪 Еврофашистки агитатори: обещанията на AfD са нереалистични и крият рискове за Германия “Популистките” обещания на AfD няма да решат...

ПОЛИТИКА2 months ago

Пеевски получи нов кабинет в парламента

Делян Пеевски вече има нов кабинет в Народното събрание. Председателят на парламентарната ОПГ на ДПС се е преместил от стая...

Най четени